p1、动力方面，无疑是亚洲龙更强，悬挂方面，也是亚洲龙更舒适，减震更好。不过迈腾手感比亚洲龙好。综合各方面，显而易见亚洲龙的实力确实很猛。p2、亚洲龙的底盘质感操控好，还舒适，减震更好。迈腾高速具有随速度改变动力的功能，有高速、重型方向盘和低速、轻型方向盘。p3、底盘悬架上，两车都采用前麦弗逊悬架，迈腾后悬架是多连杆，亚洲龙则是选择了后E型多连杆，功能上更优越一些，加上能够准确的通过路面及行驶状况，对路面振动进行淡化的AVS自适应可变悬架，让整体驾乘更舒适稳定。

  p不过，迈腾的外观确实太老了。它仍然是上个世纪风格的延续。老实说，它不符合我们年轻人的审美标准。亚洲龙更加时尚和个性化。事实上，从外观上看，我更喜欢亚洲龙，而不是迈腾。不过，买车不仅仅是外观，更重要的是内部。p迈腾是大众旗下的中型车，使用第二代EA888发动机的迈腾会烧机油，而使用第三代EA888发动机的迈腾则不会烧机油。该车的轴距为2871mm，长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm。p不烧机油。2022款大众迈腾已经没有烧机油的现象了，它的质量是比较稳定的，而且操控动力和油耗表现都不错，正常的机油损耗是不可避免。

  p1、迈腾330豪华的配置高。亚洲龙5豪华的主要配置包括：智能钥匙、自动空调、真皮座椅、前排座椅加热、电动天窗、自动头灯、电动后视镜、导航系统、倒车雷达等。p2、参与对比的车型分别是售价239万的2020款大众迈腾330 TSI DSG豪华型和售价248万的2019款丰田亚洲龙5L Touring尊贵版。p3、动力方面，无疑是亚洲龙更强，悬挂方面，也是亚洲龙更舒适，减震更好。不过迈腾手感比亚洲龙好。综合各方面，显而易见亚洲龙的实力确实很猛。

  p1、亚洲龙和迈腾我觉得亚洲龙更好。外观方面，大众新款迈腾看上去还是相对保守，设计方面的变化不大，符合主流审美；相比之下，丰田亚洲龙的外观就要激进许多。p2、迈腾搭载4T和0T发动机，共8款车型，售价199 ~ 369万。在选择上，迈腾会有更大的空间，两款车的尺寸更有优势，但亚洲龙几乎已达到B+级别。p3、亚洲龙和迈腾哪个好：我是强烈建议选择亚洲龙，并不是因为我是亚洲龙车主，而且因为我在买车的时候也面临着你同样的问题，当初我也是在迈腾和亚洲龙之间做的选择，最终各方面对比后选择的亚洲龙。

  p1、从三车的尺寸数据分析来看，亚洲龙虽然定位为一款中型车，但它的车身尺寸却是越级般的存在，接近5米的车长，舒展且低趴的车身设计，看上去就像是一款中大型车。其车长、车宽以及轴距等方面相比同级别的雅阁来说更有优势。p2、动力上君越5t 170马力，迈腾4t 150马力，君越0t 261马力，迈腾0t 220马力。p3、外观对比小结：别克君越看上要更加的成熟、稳重，而丰田亚洲龙虽然继承了皇冠的衣钵，但看上去却是时尚、运动的风格，不知道大家更喜欢哪个风格的b级车。p4、如果追求动力与操控，20万内落地选择雪佛兰迈锐宝XL。

  p个性化程度更高。迈腾和亚洲龙都配备了三辐式真皮多功能方向盘，迈腾相比亚洲龙多出内圈被镀铬件大面积包裹，更显档次。但亚洲龙则多出方向盘记忆，舒适性要高一些。p亚洲龙颜值高，大尺寸进气格栅有很强的气场，而迈腾是大众化设计，中庸之道就是美。在外观上，它无疑更看好亚洲龙。p长度和宽度两项指标上更是明显优于迈腾，我记得亚洲龙刚上市的时候，大家都认为这是一台中大型轿车，气场上稳稳压住了迈腾一头。

  p1、个性化程度更高。迈腾和亚洲龙都配备了三辐式真皮多功能方向盘，迈腾相比亚洲龙多出内圈被镀铬件大面积包裹，更显档次。但亚洲龙则多出方向盘记忆，舒适性要高一些。p2、亚洲龙和迈腾我觉得亚洲龙更好。外观方面，大众新款迈腾看上去还是相对保守，设计方面的变化不大，符合主流审美；相比之下，丰田亚洲龙的外观就要激进许多。p3、底盘悬架上，两车都采用前麦弗逊悬架，迈腾后悬架是多连杆，亚洲龙则是选择了后E型多连杆，功能上更优越一些，加上能够准确的通过路面及行驶状况，对路面振动进行淡化的AVS自适应可变悬架，让整体驾乘更舒适稳定。

  p1、老实说，它不符合我们年轻人的审美标准。亚洲龙更加时尚和个性化。事实上，从外观上看，我更喜欢亚洲龙，而不是迈腾。不过，买车不仅仅是外观，更重要的是内部。p2、底盘悬架上，两车都采用前麦弗逊悬架，迈腾后悬架是多连杆，亚洲龙则是选择了后E型多连杆，功能上更优越一些，加上能够准确的通过路面及行驶状况，对路面振动进行淡化的AVS自适应可变悬架，让整体驾乘更舒适稳定。p3、在造型上，亚洲龙的大灯显然更有设计感，迈腾相对来说还是比较规整，但也算耐看。视觉上亚洲龙侧重饱满厚重，能带来安全感。迈腾拉伸了车内横向空间的宽度，感觉宽敞但中控台有点单薄。二者均采用真皮材质包裹方向盘，具备4向手动调节。

  p1、从实际体验可以证明，亚洲龙的坐垫要更长一些，后排座椅也更宽大，其空间表现和舒适性是三台车中表现最为优秀的。p2、大众迈腾，售价区间为：169-30.99万元，优惠幅度：8万元，丰田亚洲龙，售价区间为：198-298万元，优惠幅度：0.5万元。p3、迈腾的后备厢常规容积为533L，后排座椅支持放倒，放倒后能形成更大的空间，满足家用是够了。亚洲龙的后备厢空间不错，满足日常使用，放倒后排座椅后，空间会更宽裕。p4、万预算最好的选择在合资汽车市场上亚洲龙的确是一台很具有竞争力的车款，但迈腾相对于在20万在价层中是最好的选择。

  p亚洲龙和迈腾我觉得亚洲龙更好。外观方面，大众新款迈腾看上去还是相对保守，设计方面的变化不大，符合主流审美；相比之下，丰田亚洲龙的外观就要激进许多。p迈腾搭载4T和0T发动机，共8款车型，售价199 ~ 369万。在选择上，迈腾会有更大的空间，两款车的尺寸更有优势，但亚洲龙几乎已达到B+级别。p亚洲龙和迈腾哪个好：我是强烈建议选择亚洲龙，并不是因为我是亚洲龙车主，而且因为我在买车的时候也面临着你同样的问题，当初我也是在迈腾和亚洲龙之间做的选择，最终各方面对比后选择的亚洲龙。

  p1、在一众扎根国内市场多时的对手面前，近几年郑重进入国内的亚洲龙，新闻和对比铺天盖脸，但对大多数都是下踩凯美瑞，上蹭雷克萨斯ES，和自家兄弟有啥好比的，我们找来了合资中级车里的“头部玩家”迈腾与之进行一番较量。看看到底有何不同。p2、个性化程度更高。迈腾和亚洲龙都配备了三辐式真皮多功能方向盘，迈腾相比亚洲龙多出内圈被镀铬件大面积包裹，更显档次。但亚洲龙则多出方向盘记忆，舒适性要高一些。p3、亚洲龙和迈腾我觉得亚洲龙更好。外观方面，大众新款迈腾看上去还是相对保守，设计方面的变化不大，符合主流审美；相比之下，丰田亚洲龙的外观就要激进许多。

  p宝来离合器片每10万公里更换一次。离合器片的工作原理是通过飞轮与压盘和从动盘接触面之间的摩擦传递给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，膜片弹簧的大端通过零件的传动带动压盘向后移动，此时从动件与主动件分离。p汽车离合器片更换时间因人而异哦，朋友！多则十几万公里，少则几万公里都是有的，主要根据车辆的使用路面和驾驶人员的技术水平来定，没固定的更换公里数 ，通常只有在离合器片出问题时才来更换 。p离合器的正常常规使用的寿命为大约10万公里。离合器片是一种以摩擦为基本功能和结构性能要求的复合材料。这种摩擦材料大多数都用在制造制动器摩擦片和离合器片。

  p高尔夫GTI尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金战斧轮毂，尾部双排气管。配备0TSI缸内直喷，涡轮增压发动机，型号EA888。p矩阵大灯光源亮度高，视野比较好。仪表盘上面都是用的可食用级的软硅胶，容易触碰到的地方也都是真皮的，方向盘也是红色缝制的。整车紧凑短小精悍 停车挪车十分便捷。p高尔夫GTI是一汽-大众倾力缔造的一款性能好价格低的汽车，拥有着同级别车型中的顶尖配置。在外观方面，一汽-大众高尔夫GTI贯穿式红色饰条自LOGO向两边延伸，并穿过大灯至前杠最边缘，使整个车头有极宽的视觉效果。

  p1、基于TNGA的打造，亚洲龙采用了低趴式的车身造型，将车身高度逐步降低，成为了同级别车身的最低级，不仅外形上看起来有些轿跑的感觉，还提高了乘坐舒适性同时也加强了驾驶的操控性。p2、亚洲龙在前两个设计上没有做任何的保留觉得非常的大气，而且感觉设计很具有时代感。后视镜 后视镜的这个设计，我觉得也非常棒，后视镜后移了。p3、我的爱车亚洲龙是丰田最新TNGA平台下的旗舰车型，亚洲龙在北美一直有着优秀的口碑，随市场的发展，亚洲龙去年被丰田引入到国内，接替了丰田皇冠的位置，弥补了丰田在中国市场B级车的空缺。

  p1、综合看来，迈腾虽然是加长车型，但是在车身尺寸方面亚洲龙却丝毫不亚于迈腾。迈腾的优点是涡轮增压发动机带来的更强的爆发力，相对更丰富的基础配置。p2、亚洲龙颜值高，大尺寸进气格栅气场强，而迈腾是大众化设计，中庸美观。外观上，无疑更看好亚洲龙。内饰方面，两者的设计都是商务型的，但是在用料和设计上，毫无疑问亚洲龙更胜一筹，大众的老款设计对比起来确实吃亏。p3、建议家庭用车选择亚洲龙，更好的空间表现和乘坐质感，绝对能让家人享受更好的出行氛围。如果是商务工作用车的选择迈腾，更强的动力表现和大众积累的口碑，车型档次不会太差，偶尔还能满足下自己的驾驶需求。

  p个性化程度更高。迈腾和亚洲龙都配备了三辐式真皮多功能方向盘，迈腾相比亚洲龙多出内圈被镀铬件大面积包裹，更显档次。但亚洲龙则多出方向盘记忆，舒适性要高一些。p动力方面，无疑是亚洲龙更强，悬挂方面，也是亚洲龙更舒适，减震更好。不过迈腾手感比亚洲龙好。综合各方面，显而易见亚洲龙的实力确实很猛。p亚洲龙的底盘质感操控好，还舒适，减震更好。迈腾高速具有随速度改变动力的功能，有高速、重型方向盘和低速、轻型方向盘。p亚洲龙。亚洲龙安全动力双兼顾，实力碾压大众迈腾。亚洲龙膝部气囊和主动安全配置有良心，迈腾安全气囊比亚洲龙少了副驾膝部气囊。

  p1、综合看来，迈腾虽然是加长车型，但是在车身尺寸方面亚洲龙却丝毫不亚于迈腾。迈腾的优点是涡轮增压发动机带来的更强的爆发力，相对更丰富的基础配置。p2、迈腾双炮筒式仪表盘比较时尚，仪表盘的造型有些褒贬不一，不知道你怎么看。亚洲龙仪表盘采用了双圆环式设计，并配备了一块7英寸的液晶屏，显示效果不错，读取行车信息较为方便。p3、相较于一汽大众迈腾的中规中矩，一汽丰田亚洲龙倒是显得更为的符合当下国人的审美，前脸大尺寸的横幅式进气格栅，搭配采用LED光源的犀利大灯，极具视觉上的冲击力，看上去非常的有气场。

  p1、如果比较注重安全的话就选择亚洲龙吧，亚洲龙的安全性更高一些，在中保研的碰撞测试中亚洲龙的安全成绩是同级别车型中成绩最好的。p2、当然会选择迈腾汽车，因为迈腾安全标准高、设计经典、车质顶级、车身动力强劲、加速快。德系车的气质似乎与生俱来。新迈腾的整体造型与老款基本保持一致。变化主要在前包围、进气格栅和尾灯等细节上。p3、亚洲龙车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数的得分指数均为“优秀”。问题：耐撞性与车辆的维修经济性指数“较差”。导致亚洲龙“耐撞性与车辆的维修经济性指数较差”的原因是车辆的维修成本太高。

  p1、从销售量总体上比照，亚洲龙汽柴油版比混动版更为受购买者的钟爱。p2、得益于出色的底盘调校，混动亚洲龙在减速带等颠簸路况下会更加柔和，支撑性更强，对于车长接近5米的大家伙来说更是如虎添翼，同时也会让乘客的乘坐体验更加舒适。p3、至于理由？您接着往下看。而且从外观和内饰来看，汽油版的亚洲龙真的要更加好看。p4、油电混合的好。丰田亚洲龙油电混合在起步加速时，由于有电动马达的辅助，所以能降低油耗，纯油汽车在冬季受到的空气阻力变大，导致油耗高。

  p1、亚洲龙丰田是前驱的汽车。基于丰田最新TNGA平台打造，采用的是前驱动力，搭载的是5升V6发动机或匹配650伏电动机的5升四缸丰田混合动力系统发动机。p2、一汽丰田亚洲龙是前驱还是后驱丰田亚洲龙是前驱动还是后驱动丰田亚洲龙是前驱车，其是基于丰田TNGA平台打造，搭载的是5升V6发动机或匹配650伏电动机的5升四缸丰田混合动力系统发动机。p3、亚洲龙采用的驱动方式是前置前驱，并不是后驱。

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