如今的打工人都被困在钢筋水泥所组成的城市森林之中，但是谁又没有一颗向往大自然的心呢？SUV车型能更加进一步扩展你的生活半径，不过想要有质的改变，还要来一台足够硬派的车型，如果你此时正拥有向往自然挑战自我的想法，想必今天车叔为你带来的这款车型应该会引起你的兴趣。

  近期，2022款大通D90 Pro改款车型正式上市，新车共推出一款配置，指导价格30.98万元。作为常规改款，新车主要在选装配置方面做调整，整车变化并不大，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

  大通D90 Pro亚马逊版在普通版本车型的基础上进行升级，融入了更多越野化元素。其中新车前脸部分采用纵向断面的方式来进行设计，中网尺寸较大，内部以点阵饰板作为填充，同时调整了内部的整体孔细率，有助于机器的散热。两侧硕大的前大灯组通过上方的装饰板衔接，增强了前脸设计的整体性，给人的感觉也比较凶悍，灯光方面使用LED光源，并提供自动头灯，转向辅助灯等功能。

  车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5110×1996×1893mm，轴距为2950mm。新车的车身侧面造型较为敦实，粗壮的黑色轮眉以及黑色下护板让原本粗犷的它又增添了些许野性，此外该车的接近角为28度，离去角25度最小，离地间隙210mm，最大涉水深度则为800mm。

  大通D90 Pro的尾部设计也具有诸多看点，车尾末端配备大尺寸扰流板，两侧尾灯组造型与前大灯有着一定的呼应，同时灯罩进行熏黑处理，看上去有一些神秘。此外该车还装配了合页式备胎，将备胎以大书包的形式来安装，可以让该车具备更大的离去角，对于越野爱好者来说十分受用。

  大通D90 Pro内饰方面并未做出太多调整，车内用料比较扎实，中控台上方和门板内侧基本采用软性材质包裹，细节处搭配缝线以及亮色饰板作为点缀，实际的触感柔软，营造出相当浓郁的高级感。主驾驶正前方的方向盘依旧为原来的造型，平底设计加上银色和亮黑饰条的点缀质感不错，功能按键紧实，同时采用内凹式处理，手感可以给个好评。该车的全液晶仪表盘两个指针仪表之间配备8英寸彩色显示屏幕，内部显示信息较为丰富，同时能投射导航路径。新车此前便将中控显示屏幕内的车机系统更换为腾讯TIA的蜘蛛智联2.0系统，内部UI界面有了极大变化，并且所包含的整个联网生态都更为适合年轻人。

  新款车型车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅造型较为普通，不过内部填充物还算厚实，坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部支撑。

  该款车型采用2+3+2的7座布局，第二排座椅的乘坐感受与前排类似，两侧部位有着某些特定的程度内陷，靠背与坐垫之间的夹角较为贴切。第三排座椅稍显单薄了一些，不过空间并不局促，成年人可以正常乘坐，具有一定实用性。

  改款车型动力方面配备2.0T双增压柴油发动机，最大输出功率218马力，峰值扭矩500牛米，传动系统方面与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。此外该车采用非承载式车身结构，并且搭载全地形智能四驱系统。

  大通D90 Pro亚马逊版改款车型依旧保持了此前的设定，有众多越野利器加持的它无论是在视觉还是实际用车过程中都可以让人感到比较满意。新车的此次调整主要是针对选装配置，其中该车取消了2+2+3座椅布局的选装，总体变化并不明显，接下来车叔便选取指导价格为27.58万元的2022款 2.0T 柴油四驱行政版 7座与之作对比，看看哪款车型性价比更高一些。

  指导价格27.58万元，功能方面具备车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持辅助，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，透明底盘，360度全景影像，自适应巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，后桥差速锁，蓝牙钥匙，无钥匙启动，远程启动，固定踏板，方向盘四向调节，8英寸彩色行车电脑显示屏幕，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，后排中央扶手，12.3英寸触控液晶屏，语音识别控制，车联网，OTA升级，行李箱12V电源接口，卤素车前雾灯，大灯高度可调，转向辅助灯，车内64色环境氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等。该车配备的是2.0T涡轮增压柴油发动机，峰值扭矩为350牛米，相比亚马逊版缩减了150牛米，不过该配置的整体功能表现较为全面，性价比不错。

  指导价格30.98万元，功能方面缩减了第2排安全带未系提醒，车道偏离预警，车道保持辅助，道路交互与通行标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前驻车雷达，可开启全景天窗，主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，副驾驶座椅电动调节，卤素车前雾灯，64色车内环境氛围灯等，不过具备中央差速器锁止，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，道路呼叫救援，自动头灯，后排侧隐私玻璃等，同时提高诸多越野套件。

  总的来说，此次上市的大通D90 Pro亚马逊版改款车型主要是取消了2+2+3式7座布局的选装，整车变化并不大，该车属于官改版本，直接竞品是赛博坦克300)，不过两款车型走的是完全不同的改装路线无疑更精致，而该款车型走的是纯野性路线，专业化装备让该车具备了较强的越野能力，实力不容小觑。

  对于大多数用户而言，该车的实用性确实不高，性价比不及售价更低的2022款 2.0T 柴油四驱行政版 7座。当然如果你是重度越野爱好者，也可以再一次进行选择这一官方改装版本，毕竟能够尽可能的防止后期违规改装所带来的不便，何乐而不为呢？

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