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　　谁能想到，一位能飞9种机型的陆航部队特级飞翔员，第一次登武直-10，居然连舱门都打不开！

　　这样的为难，不独归于一个人。武直-10甫一列装，便在不少部队引发观念的冲击波。眼前的新战机从头到脚都是新的，连头盔都是高度集成的新式战役头盔，一时让许多习惯了旧式战机的飞翔员们都不太习惯。

　　一个个来自部队的音讯，让试飞大队“一班人”剧烈意识到：新观念并不能和新配备一同列装配发。他们活跃主张并自动承办了“三军陆航部队武直-10型机技术主干练习”“三军陆航部队特情处置课目飞翔主干集训”等班次。

　　2014年5月上旬，晴空下的赣北某机场，惊险的“生死时速”轮流演出。来自陆航学院和各大军区陆航旅、团的数十名飞翔员，驾驭武直-10等直升机飞翔数百架次，竞相应战单发滑跑着陆、泊车自转着陆和尾桨毛病着陆等高难特情课目。

　　这些越来越密布的练习班，不只把渐渐的变多的武直-10突击手输送到部队，还牵引着新一代配备直升机飞翔员观念的晋级和转型。

　　转型是个“大棋盘”，人的转型是最要害的“一步棋”。翻阅练习班教员的简介，记者看出，这儿的许多试飞员都有另一个身份：发动机、航电、电传飞控、旋翼传动、人机成效等系统的科研攻关小组成员。

　　这些身份，是他们由单一型试飞员向科研型、专家型试飞员转型的痕迹。“试飞员的肩上，扛的不只是科研人员的汗水，还有军事奋斗预备的时刻。”大队政委陈风华说：试飞一款新战机，不只需求英勇的心脏，更需求科学的脑筋。

　　科学的脑筋，让危险降到最低——10多年来，面临“每天都是新的”试飞使命，他们先后试飞数百架次高等级危险课目，成功处置63起严重险情，为国家避免了数十亿元财产损失。

　　科学的脑筋，将发言权争取到最大——结合试飞实践，他们先后向直升机规划部分和解说厂商提出可行性主张上千条，有力推进了新式直升机的研发进展，提升了配备的技战术功能。武直-10总规划师吴希明由衷感叹：“在武直-10的研发中，试飞大队的奉献太大了！”

　　科学的脑筋，让他们坚持清醒——在试飞大队的年度计划上，赫然映入眼帘的是：多项实战化课目飞翔练习！科研试飞使命如此深重，为何还要组织实战化飞翔练习？答案，或许在每个试飞员常常信口开河的那句诘问里：军用直升机是用来交兵的，不明白实战，怎么试飞出能交兵的直升机？

　　不等记者答复，这位试飞员给出自己的答案：在“一树之高”的超低空飞翔，看到的是国际陆军竞相起飞的剧烈比赛，看到的是陆型的战略方向！

　　数据为证：不到50万人的美陆军具有各型直升机5000余架，30余万人的俄陆军具有各型直升机3700余架！近年来，各军事强国纷繁勾画出直升机高速化、无人化、隐身化、智能化蓝图，必将推进陆战场的进一步演化……

　　两个“时不我与”，写在试飞员们不谋而合的愿望里：多飞一个新式号，让武直-10再多几个兄弟姐妹。

　　地平线远在天边，起跑线就在脚下。其实，只需稍加留心近两年的演兵场，便会发现，武直-10的身影并不孑立——

　　从低空突防到情报侦察，从火力突击到空中护航，从空中机降到协同进犯……与武直-10亲近协同的，不只有树梢之上的陆鹰全宗族，还有树梢之下的装甲兵、炮兵、防空兵等多军种兄弟。

　　在陆军作战系统这个大宗族中，一些新面孔尤为有目共睹。特战分队、电子对抗等多种新式作战力气纷繁露脸，并渐成演兵场的新主角。